Csodálatos, öröm nézni, mit tudnak azok, akik valóban értenek hozzá. Viszont azt is tudom, hogy elég sok hajózónak csak azért van vitorlása, mert mással nem mehet ki a vizekre, sokan szinte ki sem bontották a vitrlákat, csak a motort használták. Ennek sajnos lassan vége, egyre jobban tiltják. Tudta? Egy olcsóbb autó árába sem kerülne egy elektromos hajó? Persze lehet, akár lakóhajó, akár dízel motorral is! Tudom, a hajó vásárlás nem egy hétköznapi dolog, ezért is kérem, nézzen utána mindennek! Vigyázzon, kire hallgat! Kérje az elismert hozzáértők tanácsát, mutasson meg bennünket nekik! Ha rendelkezik hajóvezetői engedéllyel, akár a legnagyobb hazai elektromos meghajtású lakóhajóval (SMA 850e) is útra kelhet. Amennyiben nem, a 2kW-os nyitott újdonságunkkal akár 8-9 órát hajózhat bárhol, bármilyen védett vízen. Ezzel a Germanischer Lloyd minősítéssel rendelkező hajóval vízre szállhat akár a Balatonon vagy olyan nemzetközi vizeken is, ahol szigorúan tiltják a hagyományos motoros hajózást.
Hajó makett Viking hajó Vegyünk most elektromos autót? – Kiszámoló – egy blog a pénzügyekről Az elektromobilitás automatizálása | KUKA AG Elektromos RC hajó Az elektromobilitás intelligens automatizálása. Az elektromobilitási kompetenciák összegyűjtése. Az autóiparban az automatizálás egyik vezető szakértőjeként a KUKA összegyűjti tapasztalatait és kompetenciáit a következő területeken: tervezés, projektirányítás, folyamatismeretek, üzembe helyezés és szerviz, valamint elektromos járművek és hajtásláncuk automatizált gyártása. A KUKA az optimális költség- és haszonmérleg tekintetében az ügyfelek egyedi igényeihez alkalmazkodó automatizálási partner. Minden egy kézből: Az elektromos járművek gyártása során jelentkező új kihívásokhoz kapcsolódó automatizálás. Elektromos hajtáslánc A KUKA utat mutat Önnek a tekintetben, miként váljon az innovatív hajtástechnológiák éllovasává a járműgyártás területén, függetlenül attól, hogy milyen meghajtást alkalmaz a következők közül: HEV, PHEV, BEV, FCEV vagy REEV.
Elektromos alállomás Titanic modell hajó Hanyatlása [ szerkesztés] A belső égésű motorok fejlődésével, különösen a csónakmotorok megjelenése miatt az 1920-as évektől kezdve elektromos motorok aranykora is leáldozott, néhány kivételtől eltekintve a legtöbb helyen az elektromos hajókat benzin- vagy dízelmotorosokra cserélték. Az ilyen kivételek egyike volt a németországi Königssee tó, ahova környezetvédelmi okokból 1909 óta nem engednek be gőz- vagy robbanómotoros hajókat, csak vitorlásokat és villanymotorosokat. A villanymotorok emellett általánosan elerjedté váltak a tengeralattjárókban. Az első ilyen tengeralattjárót, a Peralt 1888 -ban bocsátotta vízre a spanyol flotta. Későbbi modellekben már dízelmotorral kombinálták a villanymotorokat: a víz alatt a tengeralattjárót az elemekről működő villanymotor, a víz felett dízelmotor hajtotta. Modern elektromos hajók [ szerkesztés] Az 1970-es évektől kezdve ismét megnövekedett az érdeklődés az elektromos hajók iránt. Ennek oka az emelkedő üzemanyagárak, a költséghatékonyabbá váló villanymotorok és a fokozódó környezettudatosság.
A RAND már a tervezés során előtérbe helyezi a környezettudatos, elektromos meghajtás technológiai igényeit, így a legtöbb modellnek létezik külön elektromos és benzines változatra optimalizált verziója is. Balatonra és hazai tavainkra, folyóinkra ajánljuk. Gyors, könnyen manőverezhető és csendes hajók, dizájnjuk futurisztikus, belső kialakításuk moduláris. A 18-28 láb méretű hajók között megtaláljuk a kis piknikcsónakot és a kétfős kabinnal rendelkező cruisert is. Tovább A RAND Discovery sorozatot a sebesség megszállottjainak és a tenger felfedezőinek ajánljuk. A 29 és 30 lábas modellek különleges kialakításuk és modern technológiájuk révén a 40 lábas hajók teljes funkcionalitását biztosítják kompakt, vontatható cruiserek formájában, kabinnal és fedett étkezőrésszel. A RAND jachtok nagyteljesítményű és talán hedonista, de mindenképpen formabontú kialakítású elektromos hajók rendkívül tágas és kényelmes terekkel, akár hosszabb felfedező túrákra is. Biztosan minden kikötőben feltűnést keltenek a 26-40 láb közötti modellek, amelyeken 10-12 fő is kényelmesen elfér.